Royal Caribbean acelera su megaparque en Mahahual violando suspensiones judiciales

La comunidad de Mahahual logró que el Juzgado Sexto de Distrito, en Quintana Roo, dictara suspensión definitiva al megaparque turístico “Perfect Day” del Royal Caribbean Group, así como la clausura, por parte de la Profepa, de las actividades. Sin embargo, la empresa de cruceros no ha cesado los trabajos de construcción. Autoridades municipales y estatales, alineadas con la compañía.

El lunes 2 de febrero, la organización Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano (DMAS), que asiste legalmente a una parte de la comunidad de Mahahual, en el municipio de Othón P. Blanco, Quintana Roo, dio a conocer que el Poder Judicial ordenó la suspensión definitiva al megaparque “Perfect Day”, promovido por Royal Caribbean Group, y determinó que la construcción de esa iniciativa turística no debía seguir avanzando. Esto se debe a que existen elementos que respaldan la ilegalidad del proceso de otorgamiento de permisos y el riesgo real de afectaciones al ambiente.

Días antes de la suspensión definitiva, el 30 de enero de este año, la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) anunció la clausura del proyecto tras comprobar la realización ilegal de obras y actividades.

Sin embargo, la disposición no ha sido respetada: los vecinos relatan que a diario los camiones de carga atraviesan las calles de Nueva Mahahual, un fraccionamiento ubicado cerca al puerto de la comunidad. Sin tomar en cuenta lo establecido por Profepa, maquinarias y trabajadores dispuestos por Royal Caribbean y sus contratistas demuelen estructuras y talan la selva para avanzar con “Perfect Day”.

El 9 de febrero, DMAS y Salvemos Mahahual dieron a conocer que ocho ciudadanos interpusieron tres demandas de amparo relacionadas con afectaciones provocadas por el proyecto. Pero que la jueza Eugenia Maritza Valencia Hernández, a cargo del Juzgado Primero de Distrito con sede en Chetumal, no admitió ninguna de esas acciones legales.

“Esta situación representa una contradicción jurídica evidente, y que un mismo acto fue calificado primero como acto administrativo y posteriormente como ley, aplicando plazos distintos para su impugnación”, indicaron ambas organizaciones a través de un comunicado.

Un ayuntamiento al servicio de las empresas

En entrevista con Jaltun, Irma Morales Cruz, abogada de DMAS, explicó que los amparos se presentaron tras constatarse que el municipio realizó una modificación exprés e irregular del Programa de Desarrollo Urbano (PDU) 2010-2050 para ajustarse a los requerimientos de la empresa de cruceros.

En concreto, y dado que el proyecto “Perfect Day” no cumplía con los parámetros del PDU actual, la autoridad municipal de Othón P. Blanco cambió sus disposiciones respecto del uso de suelo para favorecer a la compañía en cuestión.

De acuerdo al dictamen técnico, el Ayuntamiento autorizó una “reconfiguración de usos de suelo y parámetros de aprovechamiento” en los polígonos del proyecto para, por ejemplo, ampliar la altura máxima de las construcciones. Así, se pasó de 14 metros a 63 metros, lo cual habilitó a Royal Caribbean para construir los toboganes y la tirolesa prevista en su parque de entretenimientos.

Para el área del manglar, se avaló un uso de suelo de “zoológico, acuario, parque tipo safari o salvaje y parques temáticos, incluyendo pasarelas o estructuras de acceso desplantadas sobre pilotes”. También se establecieron cambios y permisos para la categoría de “Recreación” especificando plazas, explanadas y estructuras de acceso sobre pilotes y miradores.

“Realizaron una modificación al PDU sin llevar a cabo el procedimiento debido: talleres, consulta pública. Estamos hablando de un cambio de uso de suelo de 107.67 hectáreas de la costa maya y eso es muy grave”, declaró Morales Cruz.

Cambios promovidos por el Ayuntamiento de Othón P. Blanco, en sintonía con los intereses de Royal Caribbean:

Respecto de cómo se establecieron estas modificaciones, el proceso fue rápido: el 3 de noviembre del año pasado, Ari Adler Brotmar, apoderado legal de la empresa Cielo Asoleado —la figura mediante la cual Royal Caribbean impulsa su megaparque—, y Juan Antonio Martínez, de Promociones Turísticas Mahahual, elevaron ante la Dirección General de Desarrollo Urbano, Medio Ambiente y Ecología del municipio Othón P. Blanco una solicitud para “un dictamen de factibilidad de la viabilidad, urbanización, uso de suelo y densidad necesaria para la ejecución del proyecto denominado Perfect Day”.

El 23 de noviembre, dicha solicitud fue presentada por la presidenta municipal, Yensunni Idalia Martínez Hernández, y aprobada de forma unánime por el cabildo. El 5 de diciembre, la decisión se publicó en el Diario Oficial y apenas cuatro días después, el 9 de ese mismo mes, Royal Caribbean presentó su MIA ya sin el obstáculo de contravenir los parámetros del PDU.

La abogada Morales Cruz aclaró que en Quintana Roo ya existen antecedentes de este tipo de modificaciones irregulares que buscan dejar la vía libre a las empresas promoventes de estos proyectos, pues el mismo procedimiento ha sucedido en Puerto Morelos, Cancún y Tulum.

Tras el posterior anunció de la suspensión provisional, la presidenta municipal Martínez Hernández defendió el proyecto interponiendo una queja ante el Tercer Tribunal Colegiado. A su vez, Adler Brotmar declaró en una conferencia virtual que están seguros de que “con el sistema legal en México vamos a detener esa suspensión y vamos a continuar avanzando para abrir el parque en 2027“.

Ambos dijeron que la modificación del PDU no se saltó el proceso de consulta sino que van a hacerlo mientras avanza la construcción del proyecto. Ninguno parece admitir la posibilidad que las y los habitantes de Mahahual tienen derechos que están siendo violados sistemáticamente conforme avanza el proyecto.

El inicio de la organización ciudadana

En marzo del año pasado, DMAS fue a Mahahual para facilitar una charla sobre las cuatro iniciativas de Ley en Quintana Roo que, con el objetivo de preservar el ambiente y mejorar la planificación urbana, el colectivo OncexCuatro impulsa en la región. En ese primer encuentro con las y los vecinos, se enteraron de la grave falta de servicios públicos que tiene la zona y cómo el megaproyecto de Royal Caribbean podría empeorar la situación.

“Se nos acercaban y nos decían que estaba fatal el tema de las aguas negras. Sólo hay una planta de tratamiento de agua a la que se conectan todos los desarrollos que se autorizan. Cuando llueve, se inunda de puras aguas negras y hay calles sin pavimentar. Nos pidieron ayuda en la estrategia legal y desde entonces le damos seguimiento”, contó Morales Cruz.

De acuerdo con la MIA, Perfect Day extraerá 3 millones de metros cúbicos de agua al año y tendrá un gasto energético de 25,000 kVA para un promedio de 21 mil turistas visitando Mahahual al día. Entre las observaciones críticas se detalla la falta de monitoreo de fauna y flora: no se menciona la existencia y el impacto negativo que sufrirá el manglar y los mamíferos que habitan la zona.

En la actualidad, la poca oferta laboral que existe en Mahahual está relacionada con el turismo, y la intención de Royal Caribbean, escrita en su propia MIA, es monopolizar la oferta turística de Mahahual.

“El proyecto servirá para disminuir de manera significativa la fragmentación generada por el desarrollo de diversos proyectos particulares, al sustituirlos por un solo proyecto turístico integral”, indicó la empresa.

La difícil situación que atraviesa Nueva Mahahual

El control de Royal Caribbean se extiende hasta el pueblo ya que la empresa compró el fraccionamiento Nueva Mahahual, mejor conocido como “Casitas”. Además de ser el hogar de mil familias, la colonia es la entrada y salida del puerto.

Hasta junio de 2025 ese fraccionamiento perteneció a la empresa Promociones Turísticas de Mahahual. Tras adquirirlo, Royal Caribbean integró el 40% de ese fraccionamiento a su proyecto de megaparque.

En agosto de 2025, los vecinos de Nueva Mahahual se reunieron con Adler Brotmar, quien pasó de ser director del Instituto para el Desarrollo y Financiamiento del Estado de Quintana Roo a ocupar el puesto de CEO de Royal Caribbean en México. En esa reunión acordaron la necesidad de municipalizar el fraccionamiento, que funciona como un espacio privado, para que la inversión de la empresa también pudiera traducirse en servicios para sus habitantes.

Quienes habitan Nueva Mahahual pagan predial, recolección de basura y licencia de funcionamiento, pero el Ayuntamiento siempre se lava las manos cuando solicitan servicios públicos como alumbrado y seguridad porque, precisamente, el fraccionamiento no está ligado al municipio.

Desde hace medio año esperan avances en lo pactado con Adler Brotmar y, ante la falta de cumplimiento observada hasta ahora, las y los vecinos decidieron convocar a un bloqueo para el próximo 12 de febrero. La intención es presionar a las autoridades y la misma empresa para que cumplan con la municipalización acordada.

“Ellos no cumplieron, entonces vamos a hacer un bloqueo pacífico. Queremos afectar lo menos posible a toda la gente que vive de los cruceros. El bloqueo será a los autobuses que entran y salen del puerto”, dijo Isabel Bulos Sanpedro, vocera del Comité de Vecinos de Mahahual, a Jaltun.

Por el fraccionamiento de Nueva Mahahual entran y salen un promedio de 10 mil personas todos los días, y la falta de drenaje, electricidad y otros servicios de infraestructura hacen que sus calles sean casi intransitables. Incluso cuando hubo un intento por dar mantenimiento a las calles el año pasado, terminó en una tragedia: un habitante tuvo un accidente en las obras y falleció en noviembre, como documentó Jaltun en una nota anterior.

La vocera del Comité Vecinal contó que semanas después de ese accidente, un turista de cruceros cayó en un bache y tuvieron que atenderlo. “Hasta la fecha, una máquina gigante que usaron para esa reparación sigue parada en medio de la calle. Se les ponchó la llanta y la dejaron dos meses ahí. ¿Sabes la cantidad de choquecitos que ha habido porque estorba en la salida de la glorieta?”, agregó.

Bulos Sanpedro, quien vive en la zona de Casitas desde hace 17 años, explicó que al principio la empresa sí daba mantenimiento a la colonia, pero que hace 10 años se encuentra en abandono. En pandemia, por ejemplo, el puerto cerró operaciones y el fraccionamiento se quedó sin luz en las calles. Entre todos los vecinos cooperaron para comprar focos y también buscaron un camión que ayudara a ponerlos.

“La inversión que tendría que hacer el gobierno es muchísima, pero tampoco nos ayudan a presionar a la empresa. Anuncian este megaproyecto de 600 millones de dólares y nada de eso puede invertirse en la población. No es justo que se construya un desarrollo sobre una comunidad olvidada”, enfatizó.

Una comunidad bajo presión

Existe reticencia de muchas personas de la comunidad para hablar abiertamente sobre lo que sucede en Mahahual, debido a las condiciones de inseguridad creciente en la zona y la dependencia laboral hacia el sector turístico. Sin embargo, Jaltun ha podido recoger testimonios que confirman la preocupación generalizada en el puerto.

“Nosotros como organización estamos para apoyar y dar la cara. Muchas personas tienen miedo de perder su trabajo o a las repercusiones que este proceso implica”, añadió Irma Morales Cruz, de DMAS.

Las personas de Mahahual también sufrieron presión para vender sus casas cuando Royal Caribbean entró al fraccionamiento. Hoy, buena parte de esas viviendas están siendo demolidas para la instalación de “Perfect Day”.

Morales Cruz remarcó que haber comprado terrenos en el pueblo y la costa de Mahahual no le da derecho a la empresa a construir cualquier cosa. Puso como ejemplo la cantera de Calica, ubicada muy cerca de Playa del Carmen, y que a pesar de ser propiedad privada fue declarada Área Natural Protegida debido a la devastación que generaba el proyecto.

“Eso es lo que nosotros esperamos con este juicio: que se anule la modificación del PDU y se haga un proceso con consulta, que escuchen a la ciudadanía y subsanen cuestiones básicas que la gente sufre día con día. ¿Cómo vienes con un proyecto de esa naturaleza a un lugar donde la gente no puede vivir dignamente?”, concluyó la abogada.